Explotando al máximo las capacidades

Esta semana trabajamos en un MINI Cooper S motor 1.6 turbo John Cooper Works. Este auto aparentemente lo tiene todo; es deportivo, tiene buen motor, buena apariencia y una potencia de alto rendimiento. ¿Qué le podría faltar? Uno siempre puede mejorar su auto y eso lo sabemos en Hangar -1. Con nuestro talento, pasión y trabajo le dimos a este auto más potencia y más velocidad.

Objetivo: Más velocidad y más potencia

Estrategia de alto rendimiento:

Speed Center sección sistema de escape:

 - Down pipe de 2.5 ceramizado, fabricado en Hangar -1

 - Catalizador con sustrato de titanio marca Magnaflow

 - Tubería de 2.5 doblada a la medida en Hangar -1

 - Silenciador de acero inoxidable, de alto flujo, marca Magnaflow

 - Dos terminales redondas de corte diagonal  fabricadas de acero inoxidable.

Speed Center sección motor:

 - Sprint Booster, que optimiza el tiempo de respuesta del pedal del acelerador

 - Filtro de alto flujo de segunda generación marca K&N; esto quiere decir que cuenta con el tubo de entrada de aire hacia el motor, difusor de calor y el filtro cónico de alto flujo. Esto con la finalidad de que a mayor entrada de aire y mas frío hay mayor concentración de oxígeno por lo tanto una mejor combustión aumentando la eficiencia del motor

 - Válvula de alivio para el turbo marca Forge importada por Hangar -1. Esta válvula libera el exceso de presión que queda en el colector de admisión al desacelerar. Esta presión  que originalmente se recircula al tubo que conecta el filtro con el turbo, frena la turbina de admisión del mismo y al ser liberada a la atmosfera el turbo se queda girando con cierta inercia lo cual nos permite una pronta recuperación al querer acelerar de nuevo en cada cambio de velocidad, dando una aceleración constante.

 - Reprogramación de la marca Piasini, con la que obtuvimos un incremento de potencia de 45 HP

Speed Center sección seguridad:

 - Fabricamos  en Hangar -1, una barra de torsión o de anti-aproximación como también se le conoce. Las bases se fabricaron a la medida con placa de acero cortada con pantógrafo de plasma y la barra transversal de aluminio, esto con la finalidad de darle a la suspensión mayor firmeza y confiabilidad en el manejo, ya que al contar con una estructura más rígida el trazado en las curvas de las carreteras es más estable y seguro pues impide que las bases superiores de los amortiguadores se flexionen, transmitiendo en las ruedas un buen agarre en todo momento.

¿Sorprendido? Nuestro cliente también quedó así y nosotros quedamos satisfechos por los resultados obtenidos. ¿Y tu?, ¿te atreves a explotar al máximo tu capacidad? Sigue con nosotros toda la emoción del alto rendimiento en nuestras redes sociales y blog. No te arrepentirás.